Арсенал охотников за скоростью. Часть 2. - Мои статьи - Каталог статей - Радар-детекторы и сопутствующие товары
Воскресенье, 12.12.2010, 17:35
Интернет-магазин удобных устройств для водителей и любителей автомобилей
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Мои статьи [6]
Форма входа
Логин:
Пароль:
Внимание!
Главная » Статьи » Мои статьи

Арсенал охотников за скоростью. Часть 2.

Радар-комплексы, или фоторадары. В этих приборах радиолокационный измеритель скорости состыкован с фото/видео камерой и персональным компьютером и фиксирует изображение нарушителя и его номерной знак.
Любой современный радар может быть подключен к видеокамере и ноутбуку для записи и хранения фактов нарушения ПДД. Такое свидетельство является неоспоримым аргументом при разрешении конфликтных ситуаций, возникающих между автомобилистами и инспекторами ДПС.
Существенным недостатком данных радаров можно назвать несоответствие геометрических параметров радиуса действия радара (который может «выстрелить» на 400 м) и видеокамеры (госномера различимы всего с 80 м). Поэтому измеренная скорость может принадлежать не запечатленному на фотографии автомобилю, а совсем другой машине — которая в момент съемки находилась далеко позади или даже не попала в кадр.
Измеритель скорости «Визир».
Первый мобильный видеозаписывающий скоростомер. Этот прибор не только замеряет скорость движения, но и автоматически, в случае нарушения водителем скоростного режима, начинает видеосъемку нарушения. Против такого доказательства любые аргументы бессильны. Плюс к этому «Визир», благодаря встроенной видеокамере, может фиксировать не только превышение скорости, но и любые другие нарушения. Прибор также можно легко подключить к ноутбуку (через USB-порт) или внешнему монитору, для просмотра сделанных кадров на большом экране. В конце рабочего дня все сохраненные видеофрагменты легко переносятся на стационарный компьютер. Единственным серьезным недостатком «Визира» является его большой вес, около 2 кг. Долго на вытянутых руках его не продержишь. Впрочем, его можно укрепить на штативе.
Основные характеристики.
Рабочая частота (ГГц): 24,15 ± 0,1 (К-диапазон).
Дальность действия (м): 400 (по автомобилю типа «Жигули»).
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->
Диапазон измерения скорости (км/ч): 20 – 250.
Точность измерения (км/ч):
в стационарном режиме измерения, ± 1;
в патрульном режиме измерения, ± 2.
Время измерения ©, менее: 0,5.
Дальность фотофиксации (м): 80.
Скорость видеозаписи (кадров/с): 3, 6, 12.
Графическое разрешение одиночного кадра (пикселей): 640×480.
 
 
Измеритель скорости «Арена»
Существует 2 варианта выпуска: передвижной комплекс и стационарный. В передвижном комплексе прибор устанавливается сбоку от края дороги на треноге, в 3–5 м от края контролируемой проезжей части. Питание производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе. В таком режиме прибор способен контролировать до 3–х полос движения. Вся полученная информация передается на мобильный пост ДПС по радиоканалу. Инспектор может просматривать сделанные снимки прямо в автомобиле с помощью ноутбука.
Стационарный комплекс «Арена» устанавливается в вандалозащитный бокс сбоку от края дороги на расстоянии 3–5 метров, под углом в 25 градусов к дороге. Высота установки — около 3 метров. Одновременно можно контролировать до 2–х полос движения. Этот вариант удобен тем, что инспектору необязательно находится рядом с прибором. Вандалозащитный бокс обеспечивает его сохранность и безопасность. Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный пост ДПС, расположенный на расстоянии до 1,5 км по ходу движения автотранспорта.
Измеритель скорости можно легко перемещать из одного бокса в другой. Возможна также установка пустых боксов (муляжей).
«Арена» может быть дополнительно оснащена устройством подсветки для обеспечения работы в темное время суток — инфракрасным прожектором, устанавливаемым непосредственно в бокс.
Фотографии с нарушениями могут передаваться в центр сбора данных с помощью проводной или радио сети. Возможен перенос данных на носителе информации (ноутбуке).
Фотографии содержат изображение автомобиля, дату и время снимка, скорость движения.
Дополнительно сохраняется информация о месте контроля и разрешенной скорости движения.
В «Арену» может быть установлено специальное программное обеспечение для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков.
Основные характеристики.
Рабочая частота (ГГц): 24,15 ± 0,1 (К-диапазон).
Диапазон измерения скорости (км/ч): 20 – 250.
Точность измерения (км/ч): ± 2.
Вероятность определения чистых государственных знаков автомобилей на мониторе внешнего компьютера, (%): 90.
Графическое разрешение одиночного кадра (пикселей): 640×480.
Измеритель скорости «Рапира-1».
Узколучевой радиолокационный измеритель скорости «Рапира-1» предназначен для использования в составе аппаратно-программных комплексов и систем контроля дорожного движения.
Благодаря сверх узкой диаграмме направленности, прибор позволяет контролировать скорость автомобилей в строго ограниченной зоне.
«Рапира-1» может встраиваться в конечную аппаратуру комплекса, либо оснащаться специальными кронштейном и козырьком и устанавливаться непосредственно на открытом воздухе.
Основные характеристики.
Рабочая частота (ГГц): 24,15 ± 0,1 (К-диапазон).
Диапазон измерения скорости (км/ч): 20 – 250.
Точность измерения (км/ч): ± 2.
Угол обзора в вертикальной плоскости (град): 5.
Угол обзора в горизонтальной плоскости (град): 7.
Угол установки к направлению движения автотранспорта (град): 25.
 
Стационарный фоторадарный комплекс «КРИС».
В фоторадарных датчиках второго поколения используется новый радар с плоской направленной антенной и очень узкой диаграммой направленности (3,6 градусов), что обеспечивает измерение скорости только тех целей, которые находятся в кадре.
В датчиках установлено новое программно-аппаратное обеспечение, которое решает задачи математической обработки данных, получаемых с радара и камеры, анализа изображения на кадрах и распознавания номеров, самодиагностики, климатического контроля, а также выполняет коммуникационные функции.
В результате обработки данных и анализа изображения фоторадарный датчик выдает один
зафиксированный кадр со значением скорости и распознанным номером автомобиля. Полученные кадры и данные по цифровым каналам связи передаются в on-line режиме на сервер хранения центрального поста или на мобильный пост.
Датчики устанавливаются над каждой полосой движения, навстречу или вслед движущемуся транспорту. Это позволяет фиксировать всех нарушителей на данном участке дороги.
Основные характеристики.
Рабочая частота (ГГц): 24,15 ± 0,1 (К-диапазон).
Диапазон измерения скорости (км/ч): 20 – 250.
Точность измерения (км/ч): ± 2.
Мaкcимaльная cкopocть движeния ТС в зoнe кoнтpoля, при которой обеспечивается автоматическое распознавания государственных знаков автомобилей, (км/ч): 150.
Вероятность определения чистых государственных знаков автомобилей, (%): 95.
 
Автоматизированный комплекс «Стрелка».
Комплекс «Стрелка» по многим параметрам превосходит российские и западные аналоги: увеличенная зона контроля, возможность обозревать пять полос одновременно в режиме приближения и удаления, активная защита объектива при любых погодных условиях, различные варианты установки и открытый к модификациям интерфейс. «Стрелка» начинает отслеживать автомобиль за 300 метров, когда автомобилист еще не может видеть установку, система фиксирует все изменения скорости и перемещения объекта по дорожному полотну. Данный автоматизированный комплекс имеет две модификации: «Стрелка М» — мобильный комплекс, устанавливается на автомобиль, и «Стрелка СТ» — стационарный, монтируется, например, на мачте городского освещения.
Основные характеристики.
Рабочая частота (ГГц): 24,15 ± 0,1 (К-диапазон).
Скорость видеозаписи (кадров/с): 12. Как правило, этой скорости достаточно для создания зрительно непрерывного ряда видеоданных.


Источник: http://detecto.ru
Категория: Мои статьи | Добавил: detector (14.12.2009)
Просмотров: 710 | Теги: видеофиксация, фотофиксация, ГИБДД, ГАИ, комплексы, Радары, камеры, фоторадары | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 2
0  
2 detector   (06.02.2010 12:56)
Михаил, официально они в программе безопасности дорожного движения так и не появлялись. Такое ощущение, что на фоне конкуренции сертификацию так и не прошли. Ну не хватило нижегородской компании на откаты))) Вообще и стоимость в 3 млн рублей за нее многовато.

0  
1 Михаил   (05.02.2010 23:47)
Вот только интересно, куда подевались все Стрелки? Так массово установили на всех трассах из Москвы и... куда-то все подевалось...

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поиск
Темы
права Радары камера видеофиксация пдд камеры лишение радар ксенон Авто дпс ГАИ ГИБДД штраф штрафы
Корзина
Ваша корзина пуста
Автоновости
Статистика
Copyright Antiradar-NN © 2010Хостинг от uCoz